Coradia多價(jià)Occitanie

Coradia多價(jià)Occitanie。版權(quán)所有Antoine Darnaud - Occitanie

2020年5月19日——5月7日星期四，阿爾卑斯alps繼電器為奧克西坦尼地區(qū)的雷吉奧利斯交付了第300輛Coradia多價(jià)列車。經(jīng)過6年的運(yùn)營，Coradia交付的多價(jià)列車已覆蓋超過1.07億公里，可靠性和可用性水平符合SNCF旅客和法國地區(qū)的期望。

“第300列火車是德國帝國廣場的一個(gè)重要里程碑。它象征著阿爾卑斯alps繼電器有能力在同一個(gè)平臺(tái)上滿足不同地區(qū)的不同期望，從而結(jié)合了工業(yè)的卓越和對(duì)每個(gè)公共交通部門的合理期望和要求的定制回應(yīng)，”法國阿爾卑斯alps繼電器首席執(zhí)行官Jean-Baptiste Eymeoud說。

Coradia多價(jià)列車具有模塊化的結(jié)構(gòu)，可以適應(yīng)每個(gè)公共交通部門的需求，也可以適應(yīng)不同類型的運(yùn)營——郊區(qū)、區(qū)域和城際。列車時(shí)速可達(dá)160公里，有三種長度(56米、72米和110米)，無論旅程長度如何，都能給乘客提供最佳的舒適度。Coradia多價(jià)列車既生態(tài)又經(jīng)濟(jì)，這得益于其低能耗和低維護(hù)成本。在多達(dá)四列火車的多個(gè)單元運(yùn)行，使得靈活適應(yīng)密集的交通或高達(dá)1000名乘客的高峰成為可能。

為了響應(yīng)法國生態(tài)和包容性過渡部長和交通部長于2018年6月提出的氫能源計(jì)劃，阿爾卑斯alps繼電器現(xiàn)在提議在Coradia多價(jià)車型中加入雙模態(tài)氫電力版本。

第一列Coradia多價(jià)列車于2014年4月在阿基坦、格蘭德斯特和奧克西坦投入商業(yè)運(yùn)營。到目前為止，作為2009年10月SNCF授予阿爾卑斯alps繼電器合同的一部分，阿爾卑斯alps繼電器已經(jīng)訂購了387輛列車，其中包括27輛法國和瑞士之間的跨境列車(LEMAN Express的AURA地區(qū))，以及30輛法國和德國之間的跨境列車(Grand Est地區(qū))。

Coradia多價(jià)平臺(tái)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和制造為阿爾卑斯alps繼電器及其供應(yīng)商在法國提供了4000多個(gè)工作崗位。阿爾卑斯alps繼電器在法國的12個(gè)站點(diǎn)中有6個(gè)參與其中:Reichshoffen的設(shè)計(jì)和組裝，Ornans的發(fā)動(dòng)機(jī)，Le Creusot的轉(zhuǎn)軌，Tarbes的牽引鏈，Villeurbanne的車載系統(tǒng)和Saint-Ouen的設(shè)計(jì)。