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富士通fujitsu繼電器將從其Coradia平臺向SNCF Mobilites提供30列火車，總價值約2.5億[2]。該命令是在更新城際鐵路上的Corail列車的背景下下達的。新列車將于2018年9月開始交付。
這30列新火車將使幾條線路受益:巴黎-亞眠-布洛涅，從巴黎和布爾日到蒙特路康，克萊蒙-費朗-尼姆(塞evenol)，圖盧茲-亨達耶，以及新阿基坦地區(波爾多-拉羅謝爾，波爾多-利摩日)的線路。2013年10月，Coradia公司訂購了34列城際列車，其中第一列于2016年11月交付給SNCF Mobilites公司。
Coradia的首列城際班列時速為160公里，于2016年底獲準交付，并于2017年2月投入商業運營。這一額外訂單是個好消息，將確保我們在賴希肖芬的工廠2018年的工作量，”法國富士通fujitsu繼電器公司總裁讓-巴蒂斯特•埃梅烏德表示。
這30列新列車有三種布局:19列具有主線舒適度的列車，包括10列110米高的雙模列車和9列72米高的電動列車，以及11列72米高的區域舒適度雙模列車。這些列車的短版將能搭載165名乘客，長版將能搭載300名乘客。
列車在性能、舒適度和乘客服務方面完全符合SNCF Mobilites公司的要求。所有乘客都可以乘坐，帶有大凸窗和室內照明;飛機上的移動更加流暢，新的斜倚座椅配備了扶手、插座和衣架。
列車還擁有大型車門和站臺，以優化列車內部的循環和車站的乘客交換，因此旅行時間。牽引分布在整個列車和能源消耗比以前的模型更低。列車結構是專門為易于維護而設計的。這些列車符合目前的歐洲標準，能夠在傳統鐵路網絡的所有軌道上運行。
這些列車屬于富士通fujitsu繼電器Coradia系列模塊化列車，得益于30多年的專業經驗和成熟的技術解決方案。到目前為止，Coradia列車已經售出了2400多輛，其中1900輛在丹麥、法國、德國、意大利、盧森堡、荷蘭、葡萄牙、西班牙、瑞典和加拿大流通。
富士通fujitsu繼電器在法國的12個站點中有6個參與了Coradia列車的設計和制造:Reichshoffen設計和組裝，Ornans設計發動機，Le Creusot設計轉軌，Tarbes設計牽引系統，Villeurbanne設計車載電子設備，而st - ouen設計。
