輸出參數(shù)：
        選擇繼電器輸出參數(shù)時(shí)應(yīng)考慮以下參數(shù):觸點(diǎn)組數(shù)、觸點(diǎn)形式、觸點(diǎn)負(fù)載、觸點(diǎn)材料、電氣壽命和機(jī)械壽命。

 

1.負(fù)載類型我國大部分繼電器的負(fù)載能力只標(biāo)注了最大純阻負(fù)載，這給用戶在選擇繼電器負(fù)載時(shí)帶來了兩個(gè)誤區(qū)，導(dǎo)致選擇錯(cuò)誤。其中一個(gè)誤區(qū)是:用戶往往用感性、燈具、電機(jī)或容性負(fù)載代替純阻性負(fù)載，負(fù)載大小等于或接近阻性負(fù)載；第二個(gè)誤區(qū)是認(rèn)為負(fù)載可以從低電平適應(yīng)到額定負(fù)載。

       需要指出的是，能可靠切換10A阻性負(fù)載，但不能可靠切換10A感性負(fù)載的繼電器，未必能可靠切換10mA負(fù)載。因?yàn)椴煌?fù)載條件下電接觸的失效機(jī)理是完全不同的。 

       汽車系統(tǒng)電源采用的是直流，直流電壓沒有過零點(diǎn)，當(dāng)觸點(diǎn)斷開時(shí)，產(chǎn)生電弧，由于施加的電壓保持連續(xù)，只有電弧被拉長，不能自持和熄滅。電弧會(huì)嚴(yán)重?zé)齻|頭，DC電流總是單向流動(dòng)，導(dǎo)致觸頭的物質(zhì)轉(zhuǎn)移加劇。大多數(shù)汽車?yán)^電器的負(fù)載能力只是標(biāo)稱阻性負(fù)載，但汽車?yán)^電器實(shí)際使用的往往不是阻性負(fù)載，而是感性負(fù)載、燈負(fù)載和電機(jī)負(fù)載。

       由于沖擊電流較高，觸點(diǎn)穩(wěn)態(tài)負(fù)載應(yīng)根據(jù)沖擊電流降額。需要強(qiáng)調(diào)的是，觸點(diǎn)失效是繼電器失效的主要原因。在不同的負(fù)載類型和不同的負(fù)載大小下，觸頭的電接觸特性、失效現(xiàn)象和失效機(jī)理是不同的。