力特littelfuse繼電器將于6月4日至7日在慕尼黑舉行的運輸物流博覽會上展示其機(jī)車平臺和一系列服務(wù)。在B6.110展位，力特littelfuse繼電器將重點展示Prima H3混合分流機(jī)車和Prima H4干線分流機(jī)車，以及機(jī)車和貨運的服務(wù)活動。

“我們將很高興在運輸物流歡迎您，并向您展示我們在德語地區(qū)的貨運和分流運輸?shù)那熬啊?rdquo;創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展對力特littelfuse繼電器至關(guān)重要，它們塑造了我們對鐵路運輸未來的愿景。

運輸物流每兩年舉辦一次，是世界領(lǐng)先的物流、移動、IT和供應(yīng)鏈管理的貿(mào)易盛會。本屆展會為全球物流運輸行業(yè)提供了一個商業(yè)平臺和推動力。

Prima H3和Prima H4:環(huán)保分流

基于Prima模塊化平臺，Prima H3和Prima H4機(jī)車提供最佳的分流服務(wù)，并具有一流的能源效率。

節(jié)約能源

Prima分流機(jī)車提供了多種多樣的能源，使運營商能夠獲得最適合的環(huán)保解決方案，并顯著降低能源消耗、噪音和二氧化碳排放。

特別是，Prima H3和H4混合動力機(jī)車(結(jié)合電池和柴油發(fā)動機(jī))是完美適用于小型和重型分流操作在港口，工業(yè)現(xiàn)場，船廠，以及飼料和軌道工程服務(wù)。它們能減少高達(dá)60%的能源消耗。Prima H4機(jī)車雙模式(接觸網(wǎng)供電與柴油發(fā)動機(jī)相結(jié)合)用于電氣化線路與非電氣化線路的切換，Prima雙模式電池集成了電池供電的附加效益，實現(xiàn)零排放運行。

速度和牽引力

優(yōu)先調(diào)軌機(jī)車的特點是運行速度高。三軸Prima H3最高時速可達(dá)100公里，四軸Prima H4最高時速可達(dá)120公里，而大多數(shù)分流機(jī)車的時速為80公里。這意味著，它們可以更容易地并入鐵路交通，用于干線運輸或站點之間的中轉(zhuǎn)。它們的牽引力為240kn或300kn，在啟動時提供更好的附著力和更高的拖曳能力。

由于優(yōu)化的服務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)生命周期評估

Prima H3和Prima H4與力特littelfuse繼電器在總擁有成本方面的長期專長相伴。配備了TrainTracer®，力特littelfuse繼電器基于狀態(tài)的維護(hù)解決方案，這些機(jī)車可以節(jié)省高達(dá)20%的維護(hù)成本。此外，Prima機(jī)車得益于服務(wù)能力中心提供一流的客戶支持。

現(xiàn)場服務(wù)-機(jī)車和貨車在德國的維修

力特littelfuse繼電器專門從事機(jī)車、貨車及其部件的維護(hù)、改造和現(xiàn)代化。公司擁有的備件庫存在中心位置和復(fù)雜的材料管理提供了短的維修間隔。力特littelfuse繼電器在德國的三個站點提供全國范圍的維修服務(wù)，并借助移動團(tuán)隊的幫助。