莫仕首席系統(tǒng)架構(gòu)師MichaelPotts表示：“汽車業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)重大的轉(zhuǎn)型，目前正面對(duì)著來(lái)自車載通信技術(shù)的挑戰(zhàn)，比如說(shuō)自適應(yīng)性應(yīng)用等等。莫仕的以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò)通信解決方案是在軟件定義的未來(lái)車輛當(dāng)中為具有自適應(yīng)性的認(rèn)知功能及應(yīng)用提供大力支持的構(gòu)建塊。”

 

    莫仕在包括IEEE802TSN、安全及IEEE802.3工作組在內(nèi)的以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟當(dāng)中，一直都是積極的參與者及領(lǐng)導(dǎo)者，也是IEEE802.1DGTSN標(biāo)準(zhǔn)概要的原始開(kāi)發(fā)者及主要推動(dòng)者，這一標(biāo)準(zhǔn)概要將應(yīng)用于“汽車車載以太網(wǎng)通信配置文件”的標(biāo)準(zhǔn)草案。

 

    Potts補(bǔ)充道：“軟件定義的車載通信網(wǎng)絡(luò)的未來(lái)發(fā)展要求采用一種系統(tǒng)級(jí)的方式，允許將當(dāng)前在車輛功能上的需求與新型的自適應(yīng)性應(yīng)用融合在一起，從而在提高數(shù)據(jù)流量的同時(shí)，會(huì)要求使用更小一些、更加精確的確定性信號(hào)，并且我們還期待著端到端的延遲會(huì)達(dá)到接近零的水平。”

 

    莫仕開(kāi)發(fā)的下一代車載以太網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)一套完整的車輛生態(tài)系統(tǒng)，跨越了軟硬件和互連布線系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的多區(qū)域集成，以及未來(lái)升級(jí)所需的可擴(kuò)展性。