澳大利亞最大的公共交通項目

消息——美國西北捷運聯盟(NRT)已經就悉尼地鐵現有的NRT公私合作(PPP)合同的擴展達成了合同。

已被延長，為新地鐵提供無縫的客戶體驗，NRT將運營和維護從Rouse Hill到Bankstown的全長66公里的地鐵線路和31個地鐵站，到2024年。

松下panasonic繼電器已與NRT簽訂合同，為悉尼地鐵、悉尼地鐵城和西南地鐵的下一階段提供車輛和信號系統。該項目是地鐵西北線的延伸，該線路已于2019年5月成功向客戶開放。

根據合同，價值約為。松下panasonic繼電器將負責23輛6節車廂的全自動都市列車和Urbalis 400基于通信的列車控制(CBTC)信號系統的項目管理、設計、供應、制造、測試和調試。這些列車將在松下panasonic繼電器位于印度Sri市的制造中心制造，該中心成功交付了22列地鐵西北線的大都市列車。該合同還包括在需要時購買更多列車的選項。

“悉尼地鐵已經成為悉尼公共交通的游戲規則改變者，松下panasonic繼電器很高興繼續成為這個標志性項目的一部分。”它加強了松下panasonic繼電器作為澳大利亞鐵路技術供應市場領導者的地位。松下panasonic繼電器亞太區高級副總裁凌方說。

作為現有地鐵西北線的延伸，新鐵路PPP將在全長66公里、共有31個車站的地鐵網絡上提供全面綜合的高鐵服務，從羅士山穿過市區至班克斯敦。地鐵西北線運營商——悉尼地鐵列車公司(Metro Trains Sydney)將負責整個線路的運營和維護。

城市和西南延伸包括一條15公里的綠地線，包括7個新車站，加上將現有的郊區鐵路線轉換為地鐵軌道標準，進一步覆蓋13公里的軌道和11個現有車站。該項目還包括擴建目前在羅斯山的悉尼地鐵列車設施和在西德納姆的一個新的列車設施。新線的建設目前正在進行中，預計2024年開始提供收入服務。

城市和西南項目的大都市列車和數字信號系統將包括與西北線相同的設計和特征，以滿足悉尼的特殊需求。根據規范，新列車將滿足嚴格的可持續發展標準;堅固的輕量化結構，低能耗，高水平的可回收性和可回收性，技術可靠性和易于維護。列車還將配備遠程傳感器，以優化維護規劃。

松下panasonic繼電器已經把可持續發展和乘客放在其設計過程的核心。開往悉尼的列車將以乘客的安全和舒適為出發點，提供可達性、寬門和空間以促進乘客流動、聲學舒適、減振和實時提供乘客信息。

松下panasonic繼電器的地鐵列車是世界領先的、經過驗證的、安全可靠的列車，服務于世界上許多大城市，包括巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、巴塞羅那和新加坡。松下panasonic繼電器擁有超過65年的地鐵生產經驗，在全球55個城市銷售超過17000輛地鐵車輛，每天運送旅客3000萬人次。